V roku 10 pred Kristom opísal starorímsky architekt Vitruvius vo svojej architektonickej príručke zdvíhací stroj.Tento stroj má stožiar, vrchol stožiara je vybavený kladkou, poloha stožiara je fixovaná ťažným lanom a lano prechádzajúce cez kladku je ťahané navijakom na zdvíhanie ťažkých predmetov.
V 15. storočí Taliansko vynašlo výložníkový žeriav na vyriešenie tohto problému.Žeriav má na hornej strane ramena šikmú konzolu s kladkou, ktorú možno zdvihnúť a otáčať.
V polovici a na konci 18. storočia, po wattovom zlepšení a vynájdení parného stroja, poskytol energetické podmienky pre zdvíhacie stroje.V roku 1805 inžinier Glen Lenny postavil prvú sériu parných žeriavov pre londýnsky dok.V roku 1846 Armstrong z Anglicka zmenil parný žeriav v prístave Newcastle na hydraulický žeriav.
Na začiatku 20. storočia sa v Európe používali vežové žeriavy,
Žeriav obsahuje hlavne zdvíhací mechanizmus, ovládací mechanizmus, vylamovací mechanizmus, otočný mechanizmus a kovovú konštrukciu.Zdvíhací mechanizmus je základným pracovným mechanizmom žeriavu, ktorý sa väčšinou skladá zo závesného systému a navijaka, ako aj zdvíhania ťažkých predmetov prostredníctvom hydraulického systému.
Ovládací mechanizmus slúži na pozdĺžne a horizontálne presúvanie ťažkých predmetov alebo nastavenie pracovnej polohy žeriavu.Vo všeobecnosti sa skladá z motora, reduktora, brzdy a kolesa.Mechanizmus vylamovania je vybavený iba na výložníkovom žeriave.Amplitúda klesá, keď sa výložník zdvihne a zvyšuje, keď je spustený.Delí sa na vyvážené vyčesávanie a nevyvážené vyčesávanie.Otočný mechanizmus sa používa na otáčanie výložníka a skladá sa z hnacieho zariadenia a otočného ložiskového zariadenia.Kovová konštrukcia je kostrou žeriavu.Hlavnými nosnými časťami, ako je most, výložník a portál, môžu byť skriňová konštrukcia, priehradová konštrukcia alebo pásová konštrukcia a niektoré môžu ako nosný nosník použiť profilovú oceľ.
Čas odoslania: 30. októbra 2021